Время разместить свой заказ. Сегодня.
Второе поколение Ford GT официально вступило в свой последний модельный год. Это не новая информация, и мы должны быть благодарны, что она существует так долго. Форд изначально намеревался завершить выставку пару лет назад, но потребительскому спросу оказалось слишком трудно сопротивляться. Никто не жаловался. На прошлой неделе на Чикагском автосалоне 2022 года дебютировал еще один ограниченный тираж — Ford GT Alan Mann Heritage Edition. Будет ли это окончательным изданием? Безусловно, возможно, и мы узнаем достаточно скоро, поскольку Управление автомобильных перевозок подтвердило, что автомобиль № 1100 из 1350 только что сошел с конвейера на заводе Multimatic в Канаде.
Осталось построить всего 250 единиц. Окончательная дата производства пока не объявлена. Тот же представитель Ford, который подтвердил эту информацию, также предоставил дополнительную информацию о номерах сборки для первых пяти выпусков GT Heritage второго поколения.
В выпуске Ford GT ’66 Heritage 2017 года, посвященном Ford GT40 № 2, за рулем которого были Брюс Макларен и Крис Амон, одержавшие победу в Ле-Мане в 1966 году, было выпущено всего 27 единиц. Было построено всего 39 экземпляров GT ’67 Heritage Edition 2018 года, вдохновленных GT40, который выиграл Ле-Ман в 1967 году. Еще 50 примеров были сделаны из изданий Gulf Livery Heritage 2019 и 2020 годов. Еще 50 были построены из прошлогоднего выпуска Ford GT ’66 Daytona Heritage Edition в честь GT40, которым управлял великий Кен Майлз на 24 часах Дейтоны 1966 года.
И в случае, если вам интересно, Форд подтвердил, что мощности для сборки все еще находятся в рабочем состоянии для издания Alan Mann Heritage, но не ожидайте, что они прослужат слишком долго. Ford ошеломил мир на автосалоне в Детройте в 2015 году, когда представил суперкар GT второго поколения. Никто этого не предвидел.
Только высшее руководство Ford и небольшая команда разработчиков, стоявшая за ним, знали о его существовании. Вместо своего предшественника V8 с наддувом, новый Ford GT оснащен 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью до 660 лошадиных сил и крутящим моментом 745 НМ. Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую коробку передач Getrag с двойным сцеплением. GT также является движущим экспериментом для новых методов строительства, таких как монокок из углеродного волокна, лобовое стекло из стекла Gorilla Glass и усовершенствованная аэродинамика, такая как эти арочные контрфорсы.
Не удивляйтесь, если автопроизводитель уже очень тихо закладывает начальную основу для Ford GT третьего поколения. Если это так, мы сильно подозреваем, что он будет полностью электрическим. Что его и похоронит.