У Bugatti Bolide есть что-то общее со сверхзвуковым Concorde

Гоночный гиперкар обладает поистине исключительными инженерными разработками и технологиями. Bugatti проводит тонкую настройку Bolide перед тем, как состоятельные клиенты начнут поставки позже в этом году, и одной из ключевых областей, над которой французский автопроизводитель усердно работал, является тормозная система в сотрудничестве с Brembo. Вместе они создали самую большую карбон-углеродную тормозную систему, которую когда-либо производил итальянский Читать дальше …

Bugatti тратит не менее 600 часов на покраску автомобиля

Во времена, когда автомобильная промышленность работает над оптимизацией своего роботизированного производства и снижением производственных затрат, лишь немногие автопроизводители работают вручную. Тем не менее, эти бренды являются одними из самых экзотических и эксклюзивных, и Bugatti часто приводится в качестве примера настоящего инженерного мастерства. Французский автопроизводитель, в свою очередь, очень любит хвастаться сложными методами, которые он использует при создании Читать дальше …

История черного и желтого Bugatti восходит к самому Этторе

Когда самый первый Bugatti Chiron был доставлен в Северную Америку, он был выполнен из чистого черного углеродного волокна с желтой передней частью и желтыми колесами. Затем в 2020 году Bugatti решила выпустить Chiron Pur Sport, используя ту же комбинацию цветов. Цвета составляют поразительный дуэт, и эта комбинация повторяется бесчисленное количество раз на протяжении всей истории Bugatti. Чтобы Читать дальше …

Bugatti выпускает последний Chiron Super Sport 300 +

Компания Bugatti представила последний Chiron Super Sport 300+, закрыв главу о первом серийном дорожном автомобиле, разгоняющемся до скорости 300 миль в час (483 км/ч). Только 30 экземпляров 300 + были построены на заводе Bugatti в Мольсхайме, каждый из которых обошелся своему владельцу примерно в 3,6 миллиона долларов за привилегию владения одним из них. Super Sport Читать дальше …

Итальянское автомобильное шоу Passione Engadina в честь Bugatti в Альпах

Если вы еще не ездили в Альпах, это абсолютно необходимо. Бесконечные ленты нетронутых альпийских дорог в Центральной Европе по понятным причинам являются домом для нескольких выставок элитных автомобилей. Passione Engadina — одно из таких классических автомобильных шоу, которое очень ограничено по показу и количеству посетителей, и поэтому билеты на мероприятие в августе 2022 года уже распроданы. И, конечно Читать дальше …

Крыша Bugatti Chiron стоит больше, чем новая Toyota Supra

Обладание Bugatti, вероятно, является одним из самых дорогих удовольствий, которым может наслаждаться человек. Например, одна из самых основных операций ежегодного технического обслуживания — замена масла — стоит более 25 000 долларов, и это лишь минимальная часть денег, которые вы должны тратить каждые 12 месяцев, чтобы поддерживать свой французский суперкар в отличном состоянии. Все становится еще серьезнее, если Читать дальше …

Bugatti отмечает 100-летие инновационного двигателя V8

Теперь бренд использует V16, но восьмицилиндровый двигатель сыграл важную роль в его успехе! Современный Bugatti Chiron приводится в движение 8,0-литровым силовым агрегатом W16: это самый большой серийный двигатель, доступный в настоящее время. Dodge Viper? в своё время, затмил его своим рабочим объемом 8,4 литра до того, как его сняли с производства. Однако сто лет назад Читать дальше …

Bugatti Chiron Pur Sport отозвал автомобили из-за проблем с задними покрышками

Bugatti будет продолжать заменять задние шины до тех пор, пока не будут разработаны новые. По общему признанию, этот отзыв не поколеблет столпы автомобильного мира. На самом деле это относится всего к девяти автомобилям Bugatti Chiron Pur Sport, проданным в Соединенных Штатах. Поправка: по данным Национального управления безопасности дорожного движения, потенциальное число пострадавших транспортных средств составляет Читать дальше …

Уникальный суперкар Bugatti EB 112 выставили на продажу

Немецкая компания Schaltkulisse продаёт один из трёх выпущенных прототипов седана Bugatti EB 112. Автомобиль с номером шасси ZA9CC030ERCD39002 был заказан неким швейцарским клиентом марки 27 апреля 1993 года, но из-за всем известных финансовых проблем у компании Bugatti собрали его только в феврале 2000 года, почти семь лет спустя. С тех пор у EB 112 был всего один владелец и компания, которая продает автомобиль, утверждает, что он безупречно выглядит и находится в полностью исправном состоянии.

Читать дальше …