Длинными очередями или полностью распроданным модельным годом электромобиля в наши дни никого не удивишь, но в случае с первой аккумуляторно-электрической Mazda MX-30 это довольно интересно.
В США Mazda представила Mazda MX-30 только в Калифорнии, и с сентября 2021 года было поставлено всего 505 единиц, в том числе 324 в этом году до конца июля . В прошлом месяце было доставлено всего восемь единиц.
Модель считалась автомобилем, отвечающим требованиям (относительно небольшой объем, небольшие усилия только для соблюдения правил), поэтому никто не ожидал больших объемов. Особенно с запасом хода EPA всего до 100 миль (161 км), что подходит в основном для тех, кто ищет второе или третье транспортное средство в домашнем хозяйстве.
Согласно Electrek , Mazda MX-30 2022 года распродана в США, что, вероятно, означает, что модель останется на уровне 500+ единиц какое-то время… может быть, навсегда, но это зависит от того, будет ли продолжение в форма 2023 модельного года.
Японский производитель не подтвердил, будет ли модельный год 2023 года или нет. Также нет официальной информации о подключаемой гибридной версии (REx), которая планировалась с самого начала.
Интересно, что пока мы не ожидаем большого спроса на Mazda MX-30, даже эта модель уже распродана. Это в основном подтверждает нам, что в сегодняшней реальности любая модель электромобиля продается, и нет никаких оправданий, почему бы не построить больше.
Надеемся, что обратная связь побудит Mazda разрабатывать крупносерийные электромобили. Между тем, компания должна сосредоточиться на своем бизнесе, потому что за первые семь месяцев года общий объем продаж снизился более чем на 25%.
Характеристики Mazda MX-30 (Европа и США):
- Диапазон:
до 100 миль (161 км) EPA
до 200 км (124 миль) диапазона WLTP - потребление энергии 19 кВтч/100 км (62 мили) WLTP
- Аккумуляторная батарея 35,5 кВтч (призматические элементы, общее номинальное напряжение 355 В)
- 0-100 км/ч (62 мили в час) за 9,7 секунды
- максимальная скорость 140 км/ч (87 миль/ч)
- передний привод (трансмиссия e-SKYACTIV)
- Синхронный двигатель переменного тока: 107 кВт (145 л.с.) пиковая (80,9 кВт непрерывная) и 271 Нм
- Зарядка от сети переменного тока с помощью бортового зарядного устройства мощностью 6,6 кВт
- Быстрая зарядка постоянным током (CCS Combo) 20-80% примерно за 36 минут (до 50 кВт)
- Общая длина × общая ширина × общая высота: 4 395 мм × 1 795 мм × 1 570 мм
Колесная база 2 655 мм - снаряженная масса 1720–1750 кг из допустимых 2119 кг