Хольгер Энгельманн дал интервью WirtschaftsWoche
WirtschaftsWoche: Мистер Энгельманн, Webasto является мировым лидером в производстве раздвижных и панорамных крыш. Что еще можно ожидать от инноваций в автомобильной крыше на самом деле? Крыша становится все более важной в автомобиле будущего. Благодаря тенденциям мобильности, автономному вождению, возможности подключения и электрической мобильности, а также растущим требованиям к комфорту, она становится все более высокотехнологичной системой. Интерьер автомобиля также будет местом для работы и отдыха в будущем. В ближайшие несколько лет наши крыши станут намного более функциональными, например, они будут включать встроенные датчики для обнаружения изменений окружающей среды, солнечные элементы или переключаемое остекление.
Что это значит?
Сегодня крышу обычно затемняют с помощью жалюзи. С переключаемым остеклением, стекло, или даже просто сегменты, можно затемнить одним нажатием кнопки. Наше видение будущего — цифровое и электрическое: в будущем мы хотим, чтобы место на автомобильной крыше, куда попадает солнечный свет, автоматически затемнялось. Так что пассажиры больше не будут ослеплены. Несмотря на это, яркость интерьера остается неизменной.
Могу ли я представить это как солнцезащитные очки, которые затемняются сами по себе?
Да, в принципе, да, хотя технически это работает совсем по-другому. В будущем затенение будет встроено в стекло. Чтобы предлагать комплексные интеллектуальные концепции в этой области, нам необходимо овладеть не только механикой кровельных систем, но и отделкой стекол. Для повышения квалификации в этой области мы только что приобрели в Люксембурге специализированную компанию под названием Carlex Glass Luxembourg. В какой-то момент стеклянную панель (на автомобильной крыше) также можно будет использовать как экран. А при желании можно создать индивидуальное ощущение пространства с помощью другого окружающего освещения. Мы хотим создать новый мир впечатлений в автомобиле с помощью наших продуктов.
Есть ли уже конкретные проекты?
Уже есть первые клиентские проекты в области переключаемого остекления и окружающего освещения. Эти функции будут все больше и больше внедряться в автомобиль в течение следующих нескольких лет, в том числе благодаря концепциям автономных транспортных средств в будущем. В какой-то момент вы сможете использовать стекла и крыши в качестве экранов. Но пока это не прижилось, пройдет еще несколько десятилетий. До этого мы увидим другие функции.
Например?
Например, крыши становятся производителями электроэнергии. Webasto установила пример первую солнечную крышу на серийный автомобиль еще в конце 1980-х годов и неуклонно развивала эту технологию. Интегрированные солнечные элементы обеспечивают приток энергии к аккумулятору. Кроме того, имеет смысл встроить в крышу функции автономного вождения, потому что это лучшее место для радара, лидара и камер для съемки окружающей среды.
У электромобилей тоже есть крыши. Имеет ли для вас какое-либо значение переход от двигателя внутреннего сгорания к электромобильности?
Автомобилю всегда понадобится крыша, это верно, но крыша меняется. Спрос на стеклянные крыши будет расти. Потому что всем нравится это ощущение яркости в интерьере. Сегодня мы производим рулонные шторы, а завтра мы включим в систему кровли переключаемое остекление.
В то время как сегодня мы продаем в основном открывающиеся крыши, в будущем определенная доля будет фиксированной, то есть прозрачной, но не открываемой. Здесь мы видим большой рыночный потенциал и адаптируемся к нему. Это означает, что мы должны оставаться инновационными и дополнять наши компетенции и ассортимент выпускаемой продукции новыми типами крыш. То же самое относится и к базовой концепции крыши. Кроме того, с появлением электромобилей меняются требования к автомобильной крыше с точки зрения веса и места для установки. Вес электромобиля влияет на дальность автономного движения, поэтому мы все чаще используем легкие конструкционные материалы для крыши. И конструкция крыши должна быть более плоской, потому что в нижней части автомобиля находятся аккумуляторы, а водитель сидит выше.
Так как же на самом деле все еще ведется бизнес по производству складных крыш?
В течение многих лет этот показатель снижался. Бизнес по производству складных крыш на долгие годы останется нишевым рынком. Хотя бы потому, что наши клиенты сейчас очень сосредоточены на переходе своих модельных предпочтений на электрические. Но я убежден, что после электрификации снова появится больше кабриолетов. Вождение с откидным верхом остается особенным опытом.