Новый опыт и кардинальное усовершенствование системы отопления в электромобиле Toyota bZ4X (ранее обозначавшемся как Izoa EV) позволили существенно повысить его эксплуатационную эффективность в зимний период. Прежняя штатная система обогрева салона и подогрева аккумулятора была полностью электрической и питалась напрямую от высоковольтной тяговой батареи. Хотя такая схема выглядела логичной с точки зрения унификации электромобиля, на практике она приводила к чрезмерному энергопотреблению — особенно при отрицательных температурах. В условиях сильных морозов до –20 °C и ниже расход энергии на поддержание комфортной температуры в салоне мог достигать 30–40 % от общего запаса хода, что делало эксплуатацию автомобиля в зимний сезон крайне неудобной и ограничивало его практическую автономность.
С целью решения этой проблемы наши инженеры и технические специалисты разработали и внедрили инновационное решение — замену штатного электрического отопителя на автономный жидкостной подогреватель Webasto Thermo Top Evo. Данный прибор работает на дизельном топливе, что полностью исключает нагрузку на тяговую батарею при обогреве салона и подогреве охлаждающей жидкости. Для обеспечения автономной работы подогревателя был спроектирован и установлен компактный топливный бак объёмом 8 литров, размещённый под капотом автомобиля в специально адаптированном месте с учётом всех требований безопасности, вентиляции и удобства заправки. Конструкция бака выполнена из ударопрочного полиэтилена, оснащена герметичной горловиной и системой вентиляции, соответствующей европейским стандартам.
Подогреватель Webasto запускается дистанционно — как с помощью ключа-брелока, так и через мобильное приложение. Он способен прогревать салон и систему охлаждения двигателя (в данном случае — силовой установки и батарейного блока) до комфортных температур за 15–20 минут, обеспечивая не только комфорт водителя и пассажиров, но и значительное повышение эффективности рекуперативного торможения и общей производительности аккумулятора при низких температурах. Благодаря этому модернизированному решению общий зимний пробег автомобиля увеличился на 25–30 % по сравнению с исходной конфигурацией, а также существенно улучшилась стабильность работы всех электронных систем в условиях экстремального холода.
Таким образом, внедрение автономной топливной системы отопления стало не просто техническим апгрейдом, а настоящим прорывом в адаптации электромобиля Toyota bZ4X к суровым климатическим условиям Северной Европы и России, где зимняя эксплуатация электротранспорта до сих пор остаётся одной из главных задач для инженеров и автовладельцев.