Поскольку в начале этого года Lamborghini отказалась от Aventador и попрощалась с атмосферным двигателем V12, подержанные образцы их флагманского суперкара стали более ценными. То же самое относится и к моделям ограниченной серии, которые были основаны на нем, таким как Countach LPI 800-4.
Когда в прошлом году состоялась премьера, приуроченная к 50-летию своего легендарного предшественника, стоимость современного Lamborghini Countach LPI 800-4 начиналась с эквивалента 2,6 миллиона долларов. На сегодняшнем рынке «подержанная» копия обойдется вам гораздо дороже, и мы только что наткнулись на такую.
Говорят, что он есть на складе у австрийского дилера подержанных автомобилей. Который, похоже, не пользуется такой популярностью, имея всего 3,8 звезды на Google. Но продаёт суперкар за ошеломляющие 3 990 000 евро. Это более 4,2 миллиона долларов по сегодняшнему обменному курсу. И это настоящие деньги за Bugatti Chiron. За ту же сумму вы могли бы приобрести один из последних выпущенных суперкаров — зверя с четырехцилиндровым двигателем W16. С почти удвоенной мощностью, производство которого было ограничено 500 единицами.
Но имейте в виду, Countach LPI 800-4 встречается реже, их изготовлено всего 112 штук, но он медленнее и, как мы уже говорили вам, менее мощный. В то время как Chiron обычно поставляется с мощностью 1500 л.с. (1479 л.с. / 1103 кВт), если мы не говорим о более редких специальных выпусках, Lambo имеет «всего» 814 л.с. (803 л.с. / 599 кВт). Атмосферный 6,5-литровый двигатель V12 работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и оснащен суперконденсатором, идентичным тому, что установлен в Sian FKP 37. По словам Raging Bull, маленький мотор обеспечивает больший крутящий момент на низких оборотах.
В спринте по прямой Countach LPI 800-4 так же быстр, как и обычный Aventador SVJ. Это означает, что разгон от 0 до 100 км/ч (0-62 мили/ ч) занимает всего 2,8 секунды, что примерно почти на полсекунды медленнее, чем у Chiron. Но он выдает максимальную скорость 355 км/ч (221 миль/ ч). Однако, если учесть продуманную аэродинамику обоих, трудно сказать, кто из них был бы быстрее на гоночной трассе. И это битва, которую мы хотели бы увидеть, пусть и с профессиональным гонщиком за рулем каждого из них и секундомером в качестве их главного соперника.
С определенных ракурсов LPI 800-4 действительно напоминает своего культового прародителя, хотя и выглядит как Countach из будущего, и это неудивительно. Он имеет панели кузова из углеродного волокна, сформированные таким образом, чтобы создавать множество угловатых линий, тонкие светодиодные фары, трехблочные задние фонари, заимствованные у Sian FKP 37, и четырехъядерные выхлопные трубы, встроенные в задний диффузор.
Он также отличается от Aventador внутри, даже если у него те же сиденья и рулевое колесо. Приборная панель, центральная консоль и дверные карты были заимствованы у Sian FKP 37, а вентиляционные отверстия новые. Несмотря на то, что он выглядит так же, как у Sian, 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном считается новой или считалась таковой еще в те времена, когда Ламбо снял завесу с электрифицированной машины с голубой кровью. Кожаная обивка с контрастной строчкой входит в стандартную комплектацию, придавая ей ощущение некоторой роскоши, пока вы не вспомните, что сидите близко к дороге и что двигатель находится прямо за вами.