| Это Wee Hen: самодельный гибрид трехколесного велосипеда и каноэ

Когда у вас есть выигрышная идея, лучше всего придерживаться ее – и работать над ней до тех пор, пока не останется камня на камне, и вы не достигнете того, что может стать новым мировым рекордом. Однако слава – это не то, за чем гнался Бен Килнер с Wee Hen.

Wee Hen — официальное название нового проекта Бена Килнера , который он завершил в начале июля, отправился в первое путешествие в том же месяце, а затем в рекордный поход в августе. Бен Килнер, известный DIY-мастер, инженер и предприниматель, совсем недавно опубликовал полные видеозаписи этого приключения, поэтому только сейчас о нем услышал весь остальной мир.

Имя Wee Hen может быть незнакомым, но имя Килнера может показаться знакомым, поскольку он впервые стал звездой Интернета в 2022 году, когда создал лодку -велосипед Duckleberry Finn Pedal Paddle , на которой он плавал по Темзе, а затем в Северном море.

Эти два проекта тесно связаны в том смысле, что у нас не было бы Wee Hen без идеи, лежащей в основе оригинального проекта, то есть амфибийного вида транспорта для одного, полностью построенного с нуля и испытанного в реальных условиях

В данном случае это будет пересечение Шотландии для Wee Hen, в одну сторону по воде и в другую по суше, что подчеркивает универсальность транспортного средства . Wee Hen — это трехколесный каноэ, который Килнер построил также с нуля и на основе своего собственного дизайна с помощью спонсоров, таких как пожертвованные материалы или компоненты, или еда и снаряжение для настоящего приключения.

Каноэ — это то, что вы бы назвали стандартным водным транспортным средством, сделанным из дерева со специальной нейлоновой оболочкой, подаренной Килнеру одним из его спонсоров. Он построил его с нуля сам, добавив затем самодельную трансмиссию. Лежачий трехколесный велосипед сделан из пары спасенных велосипедов BMX, с осью, взятой от картинга, который он купил в Интернете, и валом, сделанным из рамы Tenways, которую он купил на свалке электровелосипедов.

Трансмиссия похожа на ту, которую Килнер построил для велосипеда Duckleberry Finn Pedal Paddle, но более прочная, чтобы обеспечить достаточную мощность для пересечения Шотландии по суше, и более долговечная, чтобы выдерживать нагрузки на узких проходах возле каналов .

Он включает в себя то, что Килнер называет механизмом Pedal Paddle, парой лопастей, похожих на уток (или лебедей), которые вращаются, когда он вращает педали, дизайн которых был вдохновлен Strandbeest Тео Дженсена . Разница в том, что там, где лопасти были в задней части лодки в модели 2022 года, теперь они постоянно прикреплены к колесам и не могут быть сняты, когда он путешествует по суше.

Самым большим преимуществом механизма является то, что он фактически имеет нулевую осадку, что позволяет Килнеру перемещаться по очень мелководью и даже проходить через густую растительность, не застревая — как это произошло бы с обычной моторной лодкой. Очевидным недостатком является то, что он медленнее моторной лодки, и что в итерации Wee Hen он вызывает сильные брызги на более высоких скоростях, поэтому Килнеру приходилось курсировать всякий раз, когда он был на воде.

24-скоростной гибрид Wee Hen отправился в свое историческое путешествие с полезной нагрузкой почти 179 кг (395 фунтов), включая 25 кг (55 фунтов) каноэ, 42 кг (92,6 фунта) багажа, 40 кг (88 фунтов) трансмиссии трехколесного велосипеда и 72 кг (156 фунтов) самого Килнера. Приключение туда и обратно по Шотландии длилось 10 полных дней, из которых один был потрачен только на ремонт : одна из цепей среднего привода порвалась в течение первых 5 миль путешествия по суше.

Килнер съехал с дороги, когда это произошло, но не получил никаких травм. Wee Hen также не был поврежден без возможности ремонта, за исключением цепи, которую пришлось заменить на запасную, и шатуна, который погнулся и был заменен на новый.

Килнер и Wee Hen преодолели в общей сложности 225 км (140 миль) по воде и суше, ночуя во временном лагере, отдыхая время от времени в течение дня и выполняя дополнительную работу ногами в остальное время. Все приключение надлежащим образом задокументировано в социальных сетях по частям: видео о путешествии по воде и видео о походе по суше.

Если бы существовал рекорд самого длинного беспосадочного путешествия на борту одноместного самодельного гибрида трехколесного велосипеда и каноэ , Килнер бы его побил. Но мы не знаем ни одного, и Килнер сделал это не ради славы: все приключение, начиная с момента зачатия до дня, когда он отправился в путь, было сделано в благотворительных целях.

В конце своего августовского путешествия Килнер сообщил о сборе £4500 (примерно $5800 по текущему обменному курсу) для A Leg to Stand On, некоммерческой организации, которая будет использовать деньги для приобретения протезов конечностей для детей и подростков в развивающихся странах. Однако Килнер все еще размышляет о том, чтобы усовершенствовать свою идею еще больше, чтобы запустить ее в массовое производство.